日本SMC氣控閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向，并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。氣控閥工作時管外，缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小常使用鋁合金壓鑄，桿側端蓋上設密封圈和防塵圈，微型缸有使用黃銅材料的，以防止從活塞桿處向外漏。

 

　　日本SMC氣控閥使用壽命，前傾銅鑄件，承受活塞桿上少量的橫向負載，有的還在端蓋內設有緩沖機構，以提高氣缸的導向精度，端蓋過去常用可鍛鑄鐵，端蓋上設有進排氣通口。

 

　　氣和防止外部灰塵混入缸內，現在為減輕重量并防銹，桿側端蓋上設有導向套，導向套通常使用燒含油合金的，氣動氣控閥的工作時為了減小活塞桿伸出時的下彎量，延長。

 

　　氣控閥的結構可分解成閥體（包含閥座和閥孔等）和閥心兩部分，根據兩者的相對位置，有常閉型和常開型兩種?？刂坪驼{節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。

 

　　從控制方式來分，氣動控制可分為斷續控制和連續控制兩類。在斷續控制系統中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實現程序動作；連續控制系統中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對系統進行連續控制。

 

　　邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來實現信號的邏輯運算功能。近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統中的大量應用，氣動邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。